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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后備箱空間大（179）+1 自動駕駛不錯（146）+1 轉(zhuǎn)向精準（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.99萬元
耗 電 量594.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形運動時尚，辨識率非常高，車內(nèi)空間和儲物空間都非常大，而且購買還沒有購置稅，性價比很高。
缺點：車內(nèi)飾沒有想象中那么豪華，總體做工也一般。隔音效果做的不理想。
外觀：動感時尚，非常喜歡的溜背造型很符合現(xiàn)代的科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的很簡單，感覺沒有和價位匹配的豪華感，整體做工也一般，不是特別的精細，不過材料用的應(yīng)該都不錯，手感很好也沒異味。
空間：駕駛和乘坐空間都非常的寬敞，還要碩大的儲物空間，可以滿足任何家庭的代步出行需求。
配置：科技感體現(xiàn)十足，自動化程度非常高。輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)在國際上都是遙遙領(lǐng)先，自動駕駛安全好用。而且還具備OTA升級系統(tǒng)，可以及時體驗新功能帶來的樂趣。
動力：雙電機動力澎湃，在舒適模式下就可以應(yīng)對各種路況，標準模式更是如虎添翼，加速順滑，動力線性輸出非常的有力自然。
越野：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)底盤系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)在調(diào)教上可謂是在國際上首屈一指，帶來了不同的操控體驗，整體上偏向運動風(fēng)格，可以滿足各個年齡段的駕駛習(xí)性。
續(xù)航：這款車的超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍非常廣泛，充電速度快，保障了可靠的電力服務(wù)，不用擔(dān)憂何時出門會遇到?jīng)]電可充的情況。對于我個人來說平時基本都選擇舒適模式駕駛，比較柔和，平均的電耗在13個左右，是非常的夠用，對續(xù)航能力絕對滿意。
舒適：由于底盤和懸掛的調(diào)教都偏于運動風(fēng)格，所有懸掛系統(tǒng)整體還是偏硬，在顛簸的路段表現(xiàn)明顯，但沒有松散的感覺，舒適度還可以接受。主要的就是隔音效果差，在這點上大大的降低了駕駛乘坐的舒適度。
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購買時間2021年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.79萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先呢后排體驗感超級好，對比modely3，這個完全是夠用的了，后排的椅子角度還可以調(diào)，座位下面還有usb充電口，還有空調(diào)出風(fēng)口，雖然談不上豪華但是對于一臺家用SUV已經(jīng)足夠了
缺點：缺點方面暫時還沒什么重大發(fā)現(xiàn)，等以后發(fā)現(xiàn)了再回來補充吧。
外觀：外觀個性，動感和時尚感兼具，不止是我，就連朋友也是贊許連連啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，物有所值，中控翻毛皮的設(shè)計，大面積覆蓋。在同級別車中，內(nèi)飾就是最好的了。
空間：空間同樣沒有讓我失望，很夠用。前排空間怎么說呢，又相對其他同級別中型車來說，稍微大了點
動力：動力很不錯，在保證安全的情況下，想超車就超車，想加速就加速。
越野：
方向盤的輕重適中，我干也很不錯，操控輕松。
續(xù)航：油耗確實比普通車高了一點，但相信選中這輛車的人也不會那么在意油耗的吧。
舒適：不管是駕駛感，還是乘坐感，都是很不錯的。。
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購買時間2021年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格38.79萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為忠實的粉絲，它各個細節(jié)在我眼里可都是優(yōu)點，性價比超級高，時尚大氣的外觀，也符合現(xiàn)在的顏控時代，內(nèi)部空間也是值得一提，載人和前后儲貨箱都很寬敞，滿足多種需求。
缺點：它在我眼中是最美的，哪有什么缺點呢，就是好好好。哈哈。
外觀：沉穩(wěn)簡約大氣，尤其是45度角看的時候漂亮極了。
內(nèi)飾：簡約而不簡單，高雅內(nèi)涵有深度，喜歡。
空間：空間和外觀尺寸相比略顯小一點，不過我1.73 的身高，還要啥自行車啊，完全夠了。后排座椅放倒我都可以睡上一覺，后備箱寬度足夠，可以容納多個置物箱。
配置：中控大屏，內(nèi)容豐富，滿滿的科技感。
動力：非常夠用，盡管選擇舒適模式加速也是非常給力，切身的感受到源源不斷輸出的動力。
越野：
畢竟是SUV，車身重，方向盤重，但是很穩(wěn)定，精準，開起來一種踏實的感覺。
續(xù)航：比開汽油車省錢多了，我開的也比較柔和，所以在電量這方面我還是很滿意的，關(guān)鍵是省錢啊。
舒適：由于是SUV，整個車都偏向運動化，在舒適性上就稍微差點，這大概就是魚和熊掌不能兼得把，選擇了他的運動，就的放棄一定的舒適程度，在試行途中還有些許的噪音，我權(quán)當(dāng)他是運動型的，沒有造影視不可能的，哈哈。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.79萬元
耗 電 量594.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形運動時尚，辨識率非常高，車內(nèi)空間和儲物空間都非常大，而且購買還沒有購置稅，性價比很高。
缺點：車內(nèi)飾沒有想象中那么豪華，總體做工也一般。隔音效果做的不理想。
外觀：動感時尚，非常喜歡的溜背造型很符合現(xiàn)代的科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的很簡單，感覺沒有和價位匹配的豪華感，整體做工也一般，不是特別的精細，不過材料用的應(yīng)該都不錯，手感很好也沒異味。
空間：駕駛和乘坐空間都非常的寬敞，還要碩大的儲物空間，可以滿足任何家庭的代步出行需求。
配置：科技感體現(xiàn)十足，自動化程度非常高。輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)在國際上都是遙遙領(lǐng)先，自動駕駛安全好用。而且還具備OTA升級系統(tǒng)，可以及時體驗新功能帶來的樂趣。
動力：雙電機動力澎湃，在舒適模式下就可以應(yīng)對各種路況，標準模式更是如虎添翼，加速順滑，動力線性輸出非常的有力自然。
越野：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)底盤系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)在調(diào)教上可謂是在國際上首屈一指，帶來了不同的操控體驗，整體上偏向運動風(fēng)格，可以滿足各個年齡段的駕駛習(xí)性。
續(xù)航：這款車的超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍非常廣泛，充電速度快，保障了可靠的電力服務(wù)，不用擔(dān)憂何時出門會遇到?jīng)]電可充的情況。對于我個人來說平時基本都選擇舒適模式駕駛，比較柔和，平均的電耗在13個左右，是非常的夠用，對續(xù)航能力絕對滿意。
舒適：由于底盤和懸掛的調(diào)教都偏于運動風(fēng)格，所有懸掛系統(tǒng)整體還是偏硬，在顛簸的路段表現(xiàn)明顯，但沒有松散的感覺，舒適度還可以接受。主要的就是隔音效果差，在這點上大大的降低了駕駛乘坐的舒適度。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.99萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為忠實的粉絲，它各個細節(jié)在我眼里可都是優(yōu)點，性價比超級高，時尚大氣的外觀，也符合現(xiàn)在的顏控時代，內(nèi)部空間也是值得一提，載人和前后儲貨箱都很寬敞，滿足多種需求。
缺點：它在我眼中是最美的，哪有什么缺點呢，就是好好好。哈哈。
外觀：沉穩(wěn)簡約大氣，尤其是45度角看的時候漂亮極了。
內(nèi)飾：簡約而不簡單，高雅內(nèi)涵有深度，喜歡。
空間：空間和外觀尺寸相比略顯小一點，不過我1.73 的身高，還要啥自行車啊，完全夠了。后排座椅放倒我都可以睡上一覺，后備箱寬度足夠，可以容納多個置物箱。
配置：中控大屏，內(nèi)容豐富，滿滿的科技感。
動力：非常夠用，盡管選擇舒適模式加速也是非常給力，切身的感受到源源不斷輸出的動力。
越野：
畢竟是SUV，車身重，方向盤重，但是很穩(wěn)定，精準，開起來一種踏實的感覺。
續(xù)航：比開汽油車省錢多了，我開的也比較柔和，所以在電量這方面我還是很滿意的，關(guān)鍵是省錢啊。
舒適：由于是SUV，整個車都偏向運動化，在舒適性上就稍微差點，這大概就是魚和熊掌不能兼得把，選擇了他的運動，就的放棄一定的舒適程度，在試行途中還有些許的噪音，我權(quán)當(dāng)他是運動型的，沒有造影視不可能的，哈哈。
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